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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

彰銀明年6月改選,經營權之爭提前開打,市場上各種訊息不斷。行政院發言人徐國勇昨(19)日表示,總統府並未介入彰銀經營權案,財政部可就可刷卡 課稅行使公權力,因此不宜介入徵求委託書。這項做法是否代表未來通案處理的原則,徐國勇強調,公權力不宜介入此案,「在其他案件也是不宜的」。

明年彰化銀行董事改選,行政院原本下令財政部,基於行政中立,明年不可「直接」出面徵求委託書,但傳出府方關切,擔心招致外界對政府「圖利財團」疑慮,財部態度恐會轉變。

針對近日來媒體報導彰銀經營權發展,徐國勇轉述行政院長林全提出3點說明:一、總統府對彰銀經營權一事,沒有任何介入、指示,連討論都沒有;二、行政院認為,財政部對於課稅有公權力,因此不宜介入股票公開上市民營公司徵求委託書問題;三、不論公司派、市場派等對徵求委託書問題,由市場機制自行處理。

外界質疑行政院要財政部不要出面徵求委託書,是對明年彰銀改選「放水」?徐國勇強調,沒有放水問題,也沒有圖利財團問題,主要是公權力不宜介入。徐說,即使沒有徵求委託書,也不會改變財政部身為最大股東的身份。

他強調,財部指派公股代表,例如台銀或其他公股行庫代表,依市場機制徵求委託書,政院不會介入。徐國勇說,除財部不宜介入,握有公權力的金管會、調查局,同樣不宜介入民營公司董監改選,尤其是金管會有駐會檢察官,過度干預董監改選,會導致不公平結果。

媒體追問,彰銀與財政部訴訟,在一審時,台新金指財部公開徵求委託書「違法」,但法院並未裁定財政部違法,意味財政部應可徵求委託書。對此,徐國勇說,財部與彰銀打官司,要告的是經營權部分,應該沒有提到委託書合法與否,但雙方仍在訴訟中,尊重法院判決。

至於財部曾在民國100年與97年彰銀董監改選,主動參與委託書徵求,前後任政府是否立場不一?徐說,實際狀況他並不清楚,「但顯然都是在馬政府時代」,財政部有課稅權,若公權力介入委託書,股務代理等委託書徵求業者很難拒絕。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱花蓮報導】

花蓮縣公車淨化2.0上路!繼電動公車301路與302路分別行駛東華大學校區與太魯閣公園路線後,花蓮的太魯閣客運昨(1)日宣布,斥資近億元,新購7輛的凱勝綠能電動公車,自元旦起,正式行駛花蓮縣市區公車第3條電動公車路線「303路」的花蓮車站─大農大富平地森林園區路線,完成花蓮南北縱谷線電巴路線開通。

同時,太魯閣客運也加碼近3千萬元,再新購2輛全新電動低地板公車,即將投入302路的營運,屆時,花蓮縣電動公車總數量,將達到16輛,一舉躍居台灣電動公車使用率第3個縣市,更宣示了花蓮縣政府與太魯閣客運積極推廣綠色公共運輸與回饋地方的決心。

303路線除了為花蓮第3條電氣化公車路線外,更為全國首條全線使用低地板電動公車的台灣好行路線。這不僅象徵花蓮地區的公共運輸環境淨化,更是台灣低碳旅遊與人本運輸的全新里程碑。

上述3條行駛路線最大特色,例如,301路的東華大學線,主力為學生通勤族群;302路的太魯閣線,以觀光族群居多;303路的花東縱谷線,主力為觀光族群。2014通車以來,301路的平均月載客量1萬多人次;302路平均月載客量逾1,300人次。

凱勝綠能董事長陳怡仁與太魯閣客運董事長蘇麥克昨均表示,將持續配合花蓮縣政府籌劃「太魯閣國家公園空氣品質淨區」與「低碳綠能花東」的願景,期許透過花蓮串聯起宜蘭、台東,將宜花東的公共運輸與環保結合,逐步建制完整的綠能大眾運輸路網,攜手躍進全新「淨化世代」,以低碳大眾運輸服務,來取代現有宜花東地區,及未來雪隧與蘇花改大量的內燃機交通運具,期望以新世代綠能運輸,進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。

另也希望吸引日益趨多且仰賴機動車輛的自由行遊客,改轉移使用公共運輸服務,期以環境永續、友善人本的目標,打造低碳無汙染的「台灣後花園」,讓宜花東「淨化」為國際一流的低碳觀光區域,並以綠能且友善的公共運輸運具,長期守護「宜花東」之美。

太魯閣客運藉由無汙染的電動公車,沿途行經鯉魚潭、立川漁場、兆豐農場、林田山園區與光復糖廠後,再抵達大農大富平地森林園區等知名觀光景點,沿途飽覽花東縱谷明媚的山水景色,讓每位遊客徜徉於壯麗景觀中。尤其以綠色「行」動,感動每一位造訪花蓮的旅行者,並藉此提升花蓮地區公共運輸暨旅遊品質與維護環境永續發展。

此次太魯閣客運購置凱勝綠能的電動公車,為友善的全低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪內馬達,及國內長利科技的動力電池,擁有高達250公里以上的有效續航力;同時也搭載了多項主、被動安全系統,為目前國內最高安全係數的電動公車。

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