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商品訊息描述







  • 通過CNS國家標準。能通過CHOICE級標準鳳梨片並不容易,平均淘汰率為百分之九十,可以說100顆鳳梨中只有10顆有可能成為台鳳鳳梨罐頭。而一般來說,整顆鳳梨最優的部份為中下段,所以選出風味最佳的鳳梨之後,我們只截取果肉最優質甜美的部份。由此可知,要製成一罐優良品質鮮嫩多汁的鳳梨是多麼不谷易的一件事。 真空包裝不含防腐劑的台鳳鳳梨罐頭,保有了鳳梨本身的營養表。鳳梨果肉富含多種營養素,酸甜適中,除擁有維他命C之外,更易攝取大量的纖維質。



限時活動



商品訊息特點









商品名稱 : 四分之一片鳳梨
品牌: 台鳳
內容物成份: 鳳梨、水、砂糖、檸檬酸
熱量100大卡
每份營養成份熱量100大卡 蛋白質0公克 脂肪0公克 飽和脂肪0 公克 反式脂肪0 公克 碳水化合物25公克 鈉0毫克 糖21.5公克
內容量 ( g/ml )227公克
產地: 台灣
廠商名稱: 康百國際食品股份有限公司
廠商電話號碼:02-85227622
廠商地址: 新北市新莊區中山路一段107號15樓之3
保存期限: 三年







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中國時報【林哲良╱台北報導】

時尚圈掀起客製化風潮,飾品圈亦是如此,不僅可自行隨意搭配的飾品已在近年熱銷,DIY設計專屬於自己風格的飾品同樣正搭著手作熱潮崛起,施華洛世奇就將在11月18、19日在紅磚西2館舉辦「FUN with Crystal DIY晶燦手作?輕時尚」活動,從飾品到美甲,用水晶打造屬於自己的時尚。

施華洛世奇看準手作風潮竄起,以水晶項鍊、嬉皮風手環、羊毛氈胸針與璀璨美甲四大主題來分類現場的手作工坊,現場也將有請品牌客戶技術經理Veronika示範如何藉黑、白水晶製作璀璨動人的項鍊,同時,還有專家教授如何打造出不退流行的波西米亞嬉皮風手環;還有以羊毛氈搭配橘、黃等彩色水晶的貓頭鷹胸針,另有美甲課程教授如何運用水晶為雙手增添亮點。

施華洛世奇同時攜手億品、KKH-Create、Macy May、全盈四家合作廠商,於11月19日的上午10點至12點30分、晚上6點至8點,兩個時段提供民眾入內參觀手作水晶之美。



10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

優惠專區偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特居家商品快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨台北資料中心

台北?11月14日 交易日  

收盤指數 3日均價 5日均價 10日均價 20日均價 60日均價 120日均價 240日均價
今日 119.52 120.39 120.06 121.47 124.31 128.05 128.46 127.44
前市 120.14 119.67 120.54 122.15 124.63 128.24 128.48 127.47
漲跌 -0.62 0.72 -0.48 -0.68 -0.32 -0.19 -0.02 -0.03

成交量 3日均量 5日均量 10日均量 20日均量 60日均量 120日均量 240日均量
(億元) (億元) (億元) (億元) (億元) (億元) (億元) (億元)
今日 142.83 171.12 185.48 169.51 158.52 181.23 196.65 220.63
前市 182.66 204.06 187.89 168.18 158.84 182.40 196.80 221.29
漲跌 -39.83 -32.94 -2.41 1.33 -0.32 -1.17 -0.15 -0.66

6日ADL 6日ADR 10日MTM 10日OBOS 10日PSY 10日OBV 12日OBV
今日 -487.00 0.82 0.95 -1716.00 20.00 -396.80 -1274.68
前市 -373.00 0.86 0.95 -1802.00 20.00 -524.98 -1427.16
漲跌 -114.00 -0.04 0.00 86.00 0.00 128.18 152.48

9日K值 9日D值 9日J值 9日威廉
今日 24.98 21.01 32.92 62.24
前市 24.25 19.02 34.71 68.16
漲跌 0.73 1.99 -1.79 -5.92

6日RSI 12日RSI 24日RSI 72日RSI
今日 40.51 26.25 31.66 39.85
前市 42.52 27.03 28.90 40.47
漲跌 -2.01 -0.78 2.76 -0.63

10日BIA 20日BIA 60日BIA 240日BIA
今日 -1.61 -3.86 -6.66 -6.21
前市 -1.65 -3.60 -6.32 -5.75
漲跌 -0.12 -0.25 -0.35 -0.46

◆附註

ADL:大盤騰落指標線,即上漲家數減下跌家數;
6日 ADL即 6日累計上漲家數減下跌家數。

ADR:大盤漲跌比率,即 6日內上漲家數除以下跌
家數比率,通常介於 0.5-1.5間, 1.5以上
表示股價長期上漲,已脫離常態,為賣出訊
號,低於 0.5則為買進訊號。

MTM:大盤動量指標,10日 MTM即
(本日收盤指數/10日前收盤指數*100)-100

OBOS:大盤超買超賣線,10日OBOS即
10日內上漲家數總和- 10日內下跌家數總和

PSY:大盤心理線,12日 PSY即
12日內上漲天數/12 *100%

KD:隨機指標,先計算出未成熟隨機值 RSV=
(第 9天收盤價-最近 9天內最低價)/(最近 9天
內最高價-最近 9天內最低價) *100;
K值= 2/3前一日 K值 + 1/3 RSV.
D值= 2/3前一日 D值 + 1/3 當日 K值
J值= 3K-2D。

RSI:相對強弱指標
A 值:過去 N日內上漲點數(價格)總和/ N
B 值:過去 N日內下跌點數(價格)總和/ N
RS: A/B
C 值:100/(RS+1)
N 日 RSI= 100-C

BIA:乖離率,以當日指數(股價)-最近 N日平均指
數(股價),再除以最近 N日平均數(股價)。
a.10日 BIA達-4.5%以下為買進時機,5%以上
為賣出時機。
b.20日 BIA達-7%以下為買進時機,8%以上為
賣出時機。
c.60日乖離率達-11%以下為買進時機,14%以
上為賣出時機。

威廉指標:W%R 9:9日威廉指標, %R=
100*(9日內最高價-當日收盤價)/(9日內最高價-9日內最低價)
以%R=0為上限, 100為下限;當
1. %R進入80-100%之間為超賣狀態;
2. %R進入20-0%之間為超買狀態;
3. %R為 50%稱之中軸線,衝上 50%,股價開始轉強可買入,
跌破中軸線,股價開始轉弱,應該賣出。
此指標敏感度大,相對騙線多。


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